我司承接的中核集團(tuán)核廢料數(shù)控起重機(jī)項(xiàng)目，包含3臺(tái)20噸龍門起重機(jī)和4臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)車等內(nèi)容。其中龍門起重機(jī)用于核廢料桶或廢料箱的卸車和吊運(yùn)工作，起重機(jī)設(shè)置了剛性防搖伸縮桿，裝備了3D激光掃描、OCR字符識(shí)別等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)全自動(dòng)智能運(yùn)行，工作人員通過遠(yuǎn)程控制室監(jiān)視起重機(jī)和吊具的運(yùn)行狀態(tài)。

為了進(jìn)行出廠前驗(yàn)收，3臺(tái)龍門起重機(jī)要求在一周內(nèi)完成整體架設(shè)，具備能滿載滿速運(yùn)行，參數(shù)和功能等達(dá)到出廠驗(yàn)收條件。而此時(shí)，門吊部件制作還未全部完成，廠內(nèi)地面也無對(duì)應(yīng)跨度的合適軌道，軟件調(diào)試又復(fù)雜，要在這么短時(shí)間內(nèi)完成以上要求的目標(biāo)，其難度非常大，任務(wù)非常重。

在這樣的特殊情況下，為確保順利驗(yàn)收，公司總經(jīng)理莊炳春親自掛帥，建立由相關(guān)部門骨干人員組成的一支安裝調(diào)試團(tuán)隊(duì)，集思廣益，全力投入到安裝和調(diào)試工作中。

• 技術(shù)部利用廠內(nèi)貨場(chǎng)門吊軌道，巧妙地調(diào)整了門架跨度裝配方案，大大提高了門吊的安裝效率，減少了成本；
• 工業(yè)起重機(jī)事業(yè)部安裝工程組抽調(diào)精兵強(qiáng)將，啟用主梁支腿整體吊裝新方法，調(diào)整伸縮桿吊裝方式，通過加班加點(diǎn)，高效完成吊裝作業(yè)；
• 生產(chǎn)部配合安裝進(jìn)度加快門吊部件和轉(zhuǎn)運(yùn)車制作，在場(chǎng)地清理、試驗(yàn)重物準(zhǔn)備、安裝工裝制作等方面做了大量工作；
• 質(zhì)安部派出專職安全管理人員全天候監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全教育、安全檢查及各項(xiàng)安全措施的落實(shí)情況；
• 技術(shù)部、數(shù)字戰(zhàn)略部、生產(chǎn)部等部門抽調(diào)人員一起進(jìn)行起重機(jī)電裝和軟件調(diào)試工作。

迎難而上，越戰(zhàn)越勇，平時(shí)需要一周以上時(shí)間安裝的龍門起重機(jī)，廣起人創(chuàng)造了兩天完成1臺(tái)，一周完成3臺(tái)數(shù)控龍門起重機(jī)安裝調(diào)試的壯舉。重?fù)?dān)之下，英雄本色，這是廣起速度和廣起效率的完美演繹，是“顧客第一、整體最大”企業(yè)文化的充分體現(xiàn)。

2021年11月23至24日，中核的專家和驗(yàn)收人員到我司，對(duì)3臺(tái)數(shù)控龍門起重機(jī)和4臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)行出廠驗(yàn)收。專家組成員認(rèn)真聽取了我司設(shè)計(jì)、制作、檢驗(yàn)等全過程工作匯報(bào)，以及技術(shù)協(xié)議各條款的實(shí)現(xiàn)情況；詳細(xì)地審查了技術(shù)圖樣、外購件合格證明、材料化驗(yàn)及探傷報(bào)告等文件；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)門吊進(jìn)行了空載測(cè)試、負(fù)載測(cè)試、軟件測(cè)試，以及參數(shù)和極限尺寸測(cè)量等方面工作。專家組一致認(rèn)為龍門起重機(jī)和轉(zhuǎn)運(yùn)車驗(yàn)收合格，達(dá)到出廠條件。

在此感謝共同努力的廣起人，我們繼續(xù)攜手并進(jìn)，為中國(guó)的起重機(jī)事業(yè)貢獻(xiàn)智慧和力量。