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400T*150m門式起重機(jī)項目上下小車及維修吊

完成廠內(nèi)制作順利裝船

我司承接的廣州文船重工有限公司400T*150m門式起重機(jī)項目上下小車及維修吊完成廠內(nèi)制作,于2024年1月4日順利完成裝船發(fā)運(yùn)。

400T*150m門式起重機(jī)的上小車由車架、主動臺車、平衡臺車、下橫梁、剛性支腿和柔性支腿構(gòu)成,其剛性支腿和柔性支腿與下橫梁不是常用的法蘭連接,而是采用直接焊接的方式連接,加上車架外形尺寸大,如在車間內(nèi)制作,則無法運(yùn)出車間,只能在車間內(nèi)分體制作,在露天貨場進(jìn)行拼裝和機(jī)構(gòu)裝配,大大增加了制作和裝配難度。上下小車的起升機(jī)構(gòu)的卷筒與傳動裝置采用開式齒輪傳動,卷筒的大齒輪直徑達(dá)2180mm,如加工及裝配精度不符合圖紙要求,極易產(chǎn)生震動,加工和裝配難度十分大。同時,由于上下小車的外形尺寸大,不滿足陸路運(yùn)輸條件,需要采用船運(yùn)的方式。項目時間緊,難度大。

制造事業(yè)部接到任務(wù)后,成立了由生產(chǎn)部長羅波顏為項目經(jīng)理,生產(chǎn)、技術(shù)、資材、質(zhì)檢等負(fù)責(zé)人為成員的項目組,立即馬不停蹄地開展工作。項目經(jīng)理全面統(tǒng)籌,生產(chǎn)、資材、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人編制了詳細(xì)的生產(chǎn)和運(yùn)輸計劃、采購和外協(xié)計劃、質(zhì)檢和質(zhì)量計劃,技術(shù)負(fù)責(zé)人編制了詳細(xì)的工藝文件指導(dǎo)生產(chǎn),設(shè)計起升機(jī)構(gòu)卷筒齒輪傳動跑合試驗裝置和裝船方案。針對項目制作難度大,交貨期短的特點(diǎn),生產(chǎn)部在各班組抽調(diào)精干力量組成專門制作隊伍,加班加點(diǎn),苦干加巧干。經(jīng)過各部門的努力和密切配合,終于順利完成了廠內(nèi)制作。

由于上下小車和維修吊的尺寸大、重量重,裝船的廣州港碼頭需要采用兩臺門座吊抬吊的方式進(jìn)行作業(yè),難度大且危險性高。當(dāng)我們在歡度元旦假期的時候,負(fù)責(zé)裝船工作的廖思源在項目經(jīng)理的指揮下,帶領(lǐng)班組成員,積極配合廣州港的起吊人員進(jìn)行裝船作業(yè)。他們發(fā)揚(yáng)不怕艱苦,連續(xù)作戰(zhàn)的精神,從1月1日開始廠內(nèi)裝車到碼頭裝船,一直奮戰(zhàn)至1月4日凌晨3時,順利完成了裝船任務(wù)。他們用實(shí)際行動展現(xiàn)了無比的敬業(yè)和責(zé)任心,感謝他們的付出,他們這種無私的奉獻(xiàn)值得我們學(xué)習(xí)和點(diǎn)贊。

通過該項目的制作,使我們積累了大型門機(jī)小車的制作、裝配和運(yùn)輸經(jīng)驗,為我司今后制作該類產(chǎn)品打下良好的基礎(chǔ)。

上小車拼裝
上小車機(jī)構(gòu)裝配
下小車機(jī)構(gòu)裝配
上小車裝車
下小車裝車
上小車碼頭裝船
維修吊碼頭裝船
下小車碼頭裝船
?裝船完成
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