400T*150m門式起重機(jī)項(xiàng)目上下小車及維修吊

完成廠內(nèi)制作順利裝船

我司承接的廣州文船重工有限公司400T*150m門式起重機(jī)項(xiàng)目上下小車及維修吊完成廠內(nèi)制作，于2024年1月4日順利完成裝船發(fā)運(yùn)。

400T*150m門式起重機(jī)的上小車由車架、主動(dòng)臺(tái)車、平衡臺(tái)車、下橫梁、剛性支腿和柔性支腿構(gòu)成，其剛性支腿和柔性支腿與下橫梁不是常用的法蘭連接，而是采用直接焊接的方式連接，加上車架外形尺寸大，如在車間內(nèi)制作，則無法運(yùn)出車間，只能在車間內(nèi)分體制作，在露天貨場進(jìn)行拼裝和機(jī)構(gòu)裝配，大大增加了制作和裝配難度。上下小車的起升機(jī)構(gòu)的卷筒與傳動(dòng)裝置采用開式齒輪傳動(dòng)，卷筒的大齒輪直徑達(dá)2180mm，如加工及裝配精度不符合圖紙要求，極易產(chǎn)生震動(dòng)，加工和裝配難度十分大。同時(shí)，由于上下小車的外形尺寸大，不滿足陸路運(yùn)輸條件，需要采用船運(yùn)的方式。項(xiàng)目時(shí)間緊，難度大。

制造事業(yè)部接到任務(wù)后，成立了由生產(chǎn)部長羅波顏為項(xiàng)目經(jīng)理，生產(chǎn)、技術(shù)、資材、質(zhì)檢等負(fù)責(zé)人為成員的項(xiàng)目組，立即馬不停蹄地開展工作。項(xiàng)目經(jīng)理全面統(tǒng)籌，生產(chǎn)、資材、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人編制了詳細(xì)的生產(chǎn)和運(yùn)輸計(jì)劃、采購和外協(xié)計(jì)劃、質(zhì)檢和質(zhì)量計(jì)劃，技術(shù)負(fù)責(zé)人編制了詳細(xì)的工藝文件指導(dǎo)生產(chǎn)，設(shè)計(jì)起升機(jī)構(gòu)卷筒齒輪傳動(dòng)跑合試驗(yàn)裝置和裝船方案。針對(duì)項(xiàng)目制作難度大，交貨期短的特點(diǎn)，生產(chǎn)部在各班組抽調(diào)精干力量組成專門制作隊(duì)伍，加班加點(diǎn)，苦干加巧干。經(jīng)過各部門的努力和密切配合，終于順利完成了廠內(nèi)制作。

由于上下小車和維修吊的尺寸大、重量重，裝船的廣州港碼頭需要采用兩臺(tái)門座吊抬吊的方式進(jìn)行作業(yè)，難度大且危險(xiǎn)性高。當(dāng)我們?cè)跉g度元旦假期的時(shí)候，負(fù)責(zé)裝船工作的廖思源在項(xiàng)目經(jīng)理的指揮下，帶領(lǐng)班組成員，積極配合廣州港的起吊人員進(jìn)行裝船作業(yè)。他們發(fā)揚(yáng)不怕艱苦，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，從1月1日開始廠內(nèi)裝車到碼頭裝船，一直奮戰(zhàn)至1月4日凌晨3時(shí)，順利完成了裝船任務(wù)。他們用實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了無比的敬業(yè)和責(zé)任心，感謝他們的付出，他們這種無私的奉獻(xiàn)值得我們學(xué)習(xí)和點(diǎn)贊。

通過該項(xiàng)目的制作，使我們積累了大型門機(jī)小車的制作、裝配和運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，為我司今后制作該類產(chǎn)品打下良好的基礎(chǔ)。

上小車拼裝

上小車機(jī)構(gòu)裝配

下小車機(jī)構(gòu)裝配

上小車裝車

下小車裝車

上小車碼頭裝船

維修吊碼頭裝船

下小車碼頭裝船

?裝船完成